Tenemos novedades.
Tal y como comenté, después de poner el limpia inyectores al depósito, el coche ha ido bien unas 3-4 semanas.
Pero posterior a eso, a vuelto a las andadas, en autovía, con una subida, empieza a dar tirones, pierde potencia y se encienden varios testigos naranjas, entre ellos el de fallo motor, vamos, como al principio.
Cuando paras el coche desaparecen todos los testigos menos uno el del fallo motor, pasan dos o tres días hasta que desaparece.
Pero esta pasada semana me lo volvió a hacer y fuí directo al taller oficial de Paterna, lo chequearon con las luces encendidas y daba falta de presión en la rampa de inyección, pero que eso lo tenían que hacer en la central de Valencia.
Desaparece, pero a los pocos días lo mismo, lo llevo a la central de Valencia y me comentan que se lo tienen que quedar.
Resultado, día y medio el coche e el taller y le han cambiado el filtro de combustible y el cuerpo del filtro, que es donde va sujeto el propio filtro pq me comentan que no era estanco......
Coste, 270€, me pareció muy muy caro y lo peor, es que tengo la sensación de no estar convencido que fuese por eso, espero que no vuelva a ocurrir, os iré diciendo.
Saludos
