Tienes razón cuando hablas de como se mide o como funciona nuestro sistema . A partir de ahi yo digo que si el coche esta reseteado con todas las ruedas en 2,5 ,por ejemplo ,y por cualquier motivo ,una o todas las ruedas baja 1 bar ,por ejemplo ,el sistema da el aviso ,justo por el motivo que tu comentas ,menos aire ,mas vueltas ,o no?
Correcto. Utilizar los sensores del ABS para medir la relacion de giro de cada rueda.
Si eso está muy bien, que es lo que hace que una rueda gire más que otra?.... la presión, al final que hace que salte el chivato, la presión, da igual el sistema que lo detecte
Es curiosa tu respuesta, cuando el primero que ha sacado el tema del chivato de presión has sido tú mismo.
Es curioso que mi respuesta va en relación a la excesiva presión que traen de casa y que gracias la chivato me di cuenta, leete la repuesta...en ningún momento yo hablo del sistema que detecta eso
Pues retomando el tema... este jueves mi cx3 se va al taller por este mismo problema, vibración en el volante, en mi caso al llegar y pasar de los 120km/h.
Habiendo leído este hilo, comprobé la presión de los neumáticos y estaba todo correcto. Y me extraña que teniendo solo 1.600 km el problema vaya a venir de una alineación incorrecta.
A ver qué me dicen...
