Del rendimiento no hay nada que objetar.
Todo el que lo prueba flipa con que sea un 1500
De la fiabilidad ya es otro cantar. Y no porque sea malo. Si no se hacen trayectos largos, ojito con las regeneraciones, el filtro DPF y todas las demás gaitas comunes a los diessel modernos.
Creo no haber leido ningua "llave inglesa marilla" o muy pocas en los gasolinas y multiples en los diessel.
Ya no es que te cueste pasta las reparaciones, sino que en plena incorporación o adelantamiento te salte la lucecita, se ponga en modo protección y por más que pises no pase de 3000 vueltas. Deben ser unos momentos angustiosos.