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Pregunta sobre acelerador
- Autor diek
- Fecha de inicio
Lorencho
Forero Habitual
No entiendo. Tampoco le he pisado a fondo todavía, jejejejeje...
Sirve para que el coche estire la marcha todo lo que pueda (hasta el corte) y también para situaciones de adelantamientos rápidos, el coche baja todas las marchas que puede y en vez de salirte en 4 a 4.000rpm te sale en 3 a 5.500rpm. Tambien para cuando te viene un coche de frente y quieres apurar, pisas ese "boton" y el coche reduce y se pone en el corte.
Lorencho
Forero Habitual
¿Estamos hablando sólo de cambio automático?
mandacarallo
Forero Experto
Supongo que os referís al quickdown en los automáticos (reducir marcha pisando a fondo el acelerador).
El mío aún no cumplió un mes y es una de las cosas que tengo pendientes de probar. Otra es el modo sport.
El mío aún no cumplió un mes y es una de las cosas que tengo pendientes de probar. Otra es el modo sport.
tonin63
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
- Versión
- Luxury
- Color
- Artic White
el quickdown y el modo sport es lo mismo.
el del pedal es más "intuitivo" (para un caso urgente y preciso), mientras el automático
(tecla sport) hay que entretenerse buscando la tecla.
el de la tecla, debe estar pensado para cuando lo vas a usar de manera continuada y el del pedal para algo puntual.
el del pedal es más "intuitivo" (para un caso urgente y preciso), mientras el automático
(tecla sport) hay que entretenerse buscando la tecla.
el de la tecla, debe estar pensado para cuando lo vas a usar de manera continuada y el del pedal para algo puntual.
Última edición:
mandacarallo
Forero Experto
Aunque pueda parecer que tienen cierta relación, yo creo que no tienen nada que ver
El quickdown es una forma de forzar al cambio automático a reducir una marcha, por ejemplo para entrar en una curva o hacer un adelantamiento. Aunque para mí es mucho más práctico usar las levas del volante, bajo una o dos marchas y a los pocos segundos el cambio vuelve a automático.
El modo sport lo que hace es estirar las marchas hasta unas 3.500 rpm, en lugar de hacerlo a las 2.000 rpm.
El quickdown es una forma de forzar al cambio automático a reducir una marcha, por ejemplo para entrar en una curva o hacer un adelantamiento. Aunque para mí es mucho más práctico usar las levas del volante, bajo una o dos marchas y a los pocos segundos el cambio vuelve a automático.
El modo sport lo que hace es estirar las marchas hasta unas 3.500 rpm, en lugar de hacerlo a las 2.000 rpm.
Yo tengo cambio manual. Cuando acelero piso el pedal acelerador hasta el fondo y hace como una especie de tope. Si ejerzo mas presion el pedal hace como un "click" (no se oye) y se hunde mas.Amigo diek el mío es manual y yo no tengo eso que dices del doble fondo del acelerador supongo que será en los automáticos
Diegofo
Forero Activo
Buenas tardes, después de leer este hilo, me entro curiosidad y aprovechando que tocaba limpieza del coche, mire bajo el volante, bueno mejor dicho , me meti debajo del volante y aprete el acelerador asta el fondo con la mano y una vez a fondo, ejerci un poco mas de presión, se oye y se nota perfectamente el click del botón .
El mio es manual, alguien a probado si esta activado y como funciona??
El mio es manual, alguien a probado si esta activado y como funciona??
Miniyouuuu
Forero Activo
- Motor
- 2.0G 121 CV 2WD Aut.
- Versión
- Zenith
- Color
- Titanium Flash
No cambia el mapa de inyección pero si modifica el reglaje del acelerador.Bueno que cada uno piense como quiera.
Hay quien cree que en el modo sport, incluso le cambia el mapa de inyección y tiene más potencia (como si fuera el Ferrari de Vettel)
Con el boton sport activado a igualdad de angulo del acelerador, se envía una señal al motor que demanda mas potencia que cuando esta desactivado. El recorrido del acelerador en sport es lineal con respecto a la potencia demandada y sin el sport es mas curvo, en los primeros centimetros de recorrido se demanda muy poca potencia al motor y apretando hasta el fondo si que se demanda el 100%.