Gracias Javi, doc recibida!
Me los montan este viernes, de la homologación ya veré, porque a parte de la ITV, que me toca en un par de años, me comentan que el seguro se puede poner tonto en caso de accidente.
Saludos!
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Balanceo suspensión y amortiguadores Bilstein B4
- Autor karzac
- Fecha de inicio
Me los montan este viernes, de la homologación ya veré, porque a parte de la ITV, que me toca en un par de años, me comentan que el seguro se puede poner tonto en caso de accidente.
Saludos!
De nada Ruso!
Aquí con ganas de ver esas fotos y aún más de leer tus sensaciones.
En cuanto a la homologacion... hazla cuando ya tengas claro que el coche quedará con esos muelles, el volver para atrás después de homologarlo, es volver a homologarlo otra vez.
Sinceramente, el seguro es lo que menos reparo me da, uno de mis mejores amigos dirige una oficina de Mapfre y nunca me "amenazó" con ese tema
, entiendo que se puedan poner tontos segun la circunstancia, pero le tengo más respeto al tema ITV, la decisión al final es de cada uno,100€ mas o menos + la ITV de homologarlo son los que tienen la culpa y te quedas más tranquilo.
Bueno, pues los Eibach ya estan montados y probados. Mis conclusiones:
- estéticamente ha bajado lo justo, tiene un aspecto más compacto, aunque hay que ponerlo junto a otro igual para comprobar la diferencia (yo lo noto porque aparco siempre junto a los mismos coches y antes les sacaba algo de altura, y ahora estan casi a la par.)
- ninguna diferencia al entrar y salir del habitáculo.
- firmeza: suspensión algo más seca, nada esponjosa, para mi gusto perfecto!
- rebotes circulando: se nota bastante que han disminuido. Ya tenia los BilsteinB4 montados, asi que cambiarlos a la vez que los muelles debe ser toda una experiencia.
- paso por curva: ligera sensacion de mayor estabilidad, menos balanceo de la carrocería (con los B4 ya mejoró bastante).
- frenada: aquí es donde mas me han sorprendido, la frenada es muchísimo mas controlada, el morro no se hunde nada. Se nota la diferencia sobre todo frenando durante las bajadas, me ha parecido que el coche responde con más nobleza, no se desontrola nada.
Ahi van unas foticos
En resumen, muy recomendable el combo B4+Eibach pro kit
La unica pega que les veo es que Javi me va a rallar con las 20''
- estéticamente ha bajado lo justo, tiene un aspecto más compacto, aunque hay que ponerlo junto a otro igual para comprobar la diferencia (yo lo noto porque aparco siempre junto a los mismos coches y antes les sacaba algo de altura, y ahora estan casi a la par.)
- ninguna diferencia al entrar y salir del habitáculo.
- firmeza: suspensión algo más seca, nada esponjosa, para mi gusto perfecto!
- rebotes circulando: se nota bastante que han disminuido. Ya tenia los BilsteinB4 montados, asi que cambiarlos a la vez que los muelles debe ser toda una experiencia.
- paso por curva: ligera sensacion de mayor estabilidad, menos balanceo de la carrocería (con los B4 ya mejoró bastante).
- frenada: aquí es donde mas me han sorprendido, la frenada es muchísimo mas controlada, el morro no se hunde nada. Se nota la diferencia sobre todo frenando durante las bajadas, me ha parecido que el coche responde con más nobleza, no se desontrola nada.
Ahi van unas foticos
En resumen, muy recomendable el combo B4+Eibach pro kit
La unica pega que les veo es que Javi me va a rallar con las 20''
mandacarallo
Forero Experto
Sigue así, y acabarás teniendo un coche nuevoBueno, pues los Eibach ya estan montados y probados. Mis conclusiones:
- estéticamente ha bajado lo justo, tiene un aspecto más compacto, aunque hay que ponerlo junto a otro igual para comprobar la diferencia (yo lo noto porque aparco siempre junto a los mismos coches y antes les sacaba algo de altura, y ahora estan casi a la par.)
- ninguna diferencia al entrar y salir del habitáculo.
- firmeza: suspensión algo más seca, nada esponjosa, para mi gusto perfecto!
- rebotes circulando: se nota bastante que han disminuido. Ya tenia los BilsteinB4 montados, asi que cambiarlos a la vez que los muelles debe ser toda una experiencia.
- paso por curva: ligera sensacion de mayor estabilidad, menos balanceo de la carrocería (con los B4 ya mejoró bastante).
- frenada: aquí es donde mas me han sorprendido, la frenada es muchísimo mas controlada, el morro no se hunde nada. Se nota la diferencia sobre todo frenando durante las bajadas, me ha parecido que el coche responde con más nobleza, no se desontrola nada.
Ahi van unas foticos
Ver el archivo adjunto 3544
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En resumen, muy recomendable el combo B4+Eibach pro kit
La unica pega que les veo es que Javi me va a rallar con las 20''
Pues si, el coche tiene sus virtudes, y sus defectos. Creo que todos estamos de acuerdo en que el sistema de suspensión es mejorable, aprovechad cuando tengáis que cambiar amortiguadores y muelles para hacer las mejoras. Yo he cambiado los amortiguadores con 120.000 y los muelles con 140.000, y creo que es un cambio fenomenal con una inversión aceptableSigue así, y acabarás teniendo un coche nuevo
Pues es un "capricho" que te recomiendo, ganas en satisfacción y en seguridad
Hola Ruso!Bueno, pues los Eibach ya estan montados y probados. Mis conclusiones:
- estéticamente ha bajado lo justo, tiene un aspecto más compacto, aunque hay que ponerlo junto a otro igual para comprobar la diferencia (yo lo noto porque aparco siempre junto a los mismos coches y antes les sacaba algo de altura, y ahora estan casi a la par.)
- ninguna diferencia al entrar y salir del habitáculo.
- firmeza: suspensión algo más seca, nada esponjosa, para mi gusto perfecto!
- rebotes circulando: se nota bastante que han disminuido. Ya tenia los BilsteinB4 montados, asi que cambiarlos a la vez que los muelles debe ser toda una experiencia.
- paso por curva: ligera sensacion de mayor estabilidad, menos balanceo de la carrocería (con los B4 ya mejoró bastante).
- frenada: aquí es donde mas me han sorprendido, la frenada es muchísimo mas controlada, el morro no se hunde nada. Se nota la diferencia sobre todo frenando durante las bajadas, me ha parecido que el coche responde con más nobleza, no se desontrola nada.
Ahi van unas foticos
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En resumen, muy recomendable el combo B4+Eibach pro kit
La unica pega que les veo es que Javi me va a rallar con las 20''
Me alegra leer que tienes buenas sensaciones con el cambio.
La verdad es que como tu bien dices, no es una gran inversión y mejora las sensaciones en todos los sentidos, sin ningún perjuicio en el uso del dia a dia.
Y ahora... no esperes que empiece a comerte la olla con historias de llantas y esas mierdas, eso no te aporta nada, solamente fatigas, con que si los vordillos, que si gasta más, que las ruedas serán más caras, tirar el dinero en definitiva.
estoy aguantando las ganas Ruso, no me es fácil Nada, te lo tengo que decir..., algo así en 20" ya me diras si no quedaría bien.
Lo siento no pude, la cabra tira al monte.
Pedazo de llantas.Hola Ruso!
Me alegra leer que tienes buenas sensaciones con el cambio.
La verdad es que como tu bien dices, no es una gran inversión y mejora las sensaciones en todos los sentidos, sin ningún perjuicio en el uso del dia a dia.
Y ahora... no esperes que empiece a comerte la olla con historias de llantas y esas mierdas, eso no te aporta nada, solamente fatigas, con que si los vordillos, que si gasta más, que las ruedas serán más caras, tirar el dinero en definitiva.
Nada, te lo tengo que decir..., algo así en 20" ya me diras si no quedaría bien.
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Lo siento no pude, la cabra tira al monte.
No os privéis, a mi ya me pilla demasiado mayor.....
Sánchez
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
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- Luxury
- Color
- Crystal White Pearl
Javiiiiiiiiiiiii, Javiiiiiiii.
Deja a Ruso tranquilo que sabe de sobra que esas ruedas dejan el coche a un nivel superior, además con los nuevos muelles serían lo máximo.
R@in, el que compra un CX3 no deja de ser joven nunca.
Deja a Ruso tranquilo que sabe de sobra que esas ruedas dejan el coche a un nivel superior, además con los nuevos muelles serían lo máximo.
R@in, el que compra un CX3 no deja de ser joven nunca.
Pedazo de llantas.
No os privéis, a mi ya me pilla demasiado mayor.....
Yo veo las de 18 y ya me parecen una exageración... Va a ser la edad, sí ;-)
DonGentile
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
- Versión
- Zenith
- Color
- Snowflake White Pearl
Estoy contigo las de 18 ya son grandes de por si
Calla loco, este año tengo la excusa del dinero ahorrado por las no-vacaciones. Aunque visto cómo vamos igual este año repetimos destino...Hola Ruso!
Me alegra leer que tienes buenas sensaciones con el cambio.
La verdad es que como tu bien dices, no es una gran inversión y mejora las sensaciones en todos los sentidos, sin ningún perjuicio en el uso del dia a dia.
Y ahora... no esperes que empiece a comerte la olla con historias de llantas y esas mierdas, eso no te aporta nada, solamente fatigas, con que si los vordillos, que si gasta más, que las ruedas serán más caras, tirar el dinero en definitiva.
Nada, te lo tengo que decir..., algo así en 20" ya me diras si no quedaría bien.
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Lo siento no pude, la cabra tira al monte.
Me alegro de que te haya gustado el cambio. Yo lo cambio todo a la vez, muelles y amortos, y el cambio fue muy notable.Bueno, pues los Eibach ya estan montados y probados. Mis conclusiones:
- estéticamente ha bajado lo justo, tiene un aspecto más compacto, aunque hay que ponerlo junto a otro igual para comprobar la diferencia (yo lo noto porque aparco siempre junto a los mismos coches y antes les sacaba algo de altura, y ahora estan casi a la par.)
- ninguna diferencia al entrar y salir del habitáculo.
- firmeza: suspensión algo más seca, nada esponjosa, para mi gusto perfecto!
- rebotes circulando: se nota bastante que han disminuido. Ya tenia los BilsteinB4 montados, asi que cambiarlos a la vez que los muelles debe ser toda una experiencia.
- paso por curva: ligera sensacion de mayor estabilidad, menos balanceo de la carrocería (con los B4 ya mejoró bastante).
- frenada: aquí es donde mas me han sorprendido, la frenada es muchísimo mas controlada, el morro no se hunde nada. Se nota la diferencia sobre todo frenando durante las bajadas, me ha parecido que el coche responde con más nobleza, no se desontrola nada.
Ahi van unas foticos
Ver el archivo adjunto 3544
Ver el archivo adjunto 3545
Ver el archivo adjunto 3546
En resumen, muy recomendable el combo B4+Eibach pro kit
La unica pega que les veo es que Javi me va a rallar con las 20''
Y lo de las llantas de 20" creo que es necesario, porque al bajar el coche no te da la sensacion que las llantas de casa parecen mas pequeñas? Jajaja
Nada, nada, no hay escusas, cuando tengas que sustituir los neumáticos, vendes bien tus llantas ( que tienen buena salida ) y por dos duros más tienes las 20".
Llamame loco
Javi, eres una muy mala influencia para todos, y más concretamente para el compañero Ruso. Si tiene pareja le va a costar la separación, ya lo verás.
Saludos.
Si tiene pareja le va a costar la separación, ya lo verás. Saludos.
A la separación no llegará, pero un par de noches de sofá pilla facil.Javi, eres una muy mala influencia para todos, y más concretamente para el compañero Ruso.
Saludos.
Eso ya lo tengo amortizadoA la separación no llegará, pero un par de noches de sofá pilla facil.
Sánchez
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
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- Luxury
- Color
- Crystal White Pearl
Sigo mirando lo del cambio de amortiguadores a los B4, creo que tengo uno "Kaput" y además tras leer esto, cada vez me gustan menos los míos.
El problema grande, (no hay donde comprarlos), están agotados en todas las páginas.
A ver si tras el verano los encuentro para disfrutar del coche como siempre lo he echo.
El problema grande, (no hay donde comprarlos), están agotados en todas las páginas.
A ver si tras el verano los encuentro para disfrutar del coche como siempre lo he echo.
Pues te voy a dar una buena noticia amigo Sánchez!
Aquí los tienes.
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Y aquí los traseros.
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Un saludo Sánchez!.