Sánchez
Forero Experto
Me alegro muchísimo, Milo.
Vas a tener que decírselo a los de Mazda, a ver si aprenden. Enhorabuena.
Vas a tener que decírselo a los de Mazda, a ver si aprenden. Enhorabuena.
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El hilo para tratar los Problemas con la dirección (golpecitos, ruidos, resistencia al girar, enganches...)
- Autor r@in
- Fecha de inicio
Could you record a video of the lubrication steps?
Thanks.
¿Podrías grabar un vídeo con los pasos del engrase?
Gracias.
Sánchez
Forero Experto
Bueno pues ya con los pies en España, lo prometido es deuda.
Aquí va una foto de la famosa goma.
Ver el archivo adjunto 4819
Siento que no se vea más clara, pero ahí está.
Yo lo que siento es no poder verla.
Sánchez, no hay foto. Me alegra ver que ya estás de vuelta.
Saludos.
Sánchez
Forero Experto
La pondré mañana más grande.
Que poca vista tenéis coñe.
Gracias Big.
Que poca vista tenéis coñe.
Gracias Big.
Sánchez
Forero Experto
A ver ahora si sois capaces de verla, de lo contrario, quedamos y os la muestro en persona.
"Ya es la segunda vez que pongo esta imagen"
, (y si os parece desenfocada, o pixelizada, ya os advierto, es problema de vuestras refracciones producidas en la cornea.
A ver si vamos cambiando de móvil o enfocamos mejor...
Saludos.
Saludos.
Hola compañeros.
Como ya sabéis, a finales de noviembre la dirección se puso imposible. Ya no eran sólo los golpecitos y chasquidos, en ocasiones se enganchaba de tal forma que era complicado gobernar el coche.
Como hacía un año justo que me habían cambiado la columna de la dirección, aplicando el boletín R042-18, llamé a MAE para ver qué se podía hacer. La respuesta fue que no estaba en garantía, y que el coste corría a mi cuenta. Tras muchos mails y conversaciones, decidí llevar el coche al concesionario para hacerle al menos la diagnosis y constatar que era el mismo fallo. En el taller me dijeron que la diagnosis la tendría que pagar yo. Adelante, dije. Mi idea en ese momento era recabar toda la información posible, y añadirla a toda la que ya tenía, y ponerlo en manos de un abogado.
A principios de febrero llevé el coche al taller y diagnosticaron el mismo problema, y me informaron del presupuesto, unos 3.000 €, que tendría que pagar yo. Me preguntaron si encargaban la pieza. Les dije que no, que pasaba esa tarde a recoger el coche y valorar qué iba a hacer con él. A una hora de salir de casa para recogerlo, me llaman del taller y me dicen que Mazda se encarga de todo, diagnóstico incluido, pero que el coche se queda inmovilizado allí hasta que lo reparen. Imaginad cómo de mal lo vieron que si quería llevármelo tenía que firmar una exención de responsabilidad. Bueno, pues lo dejo allí. Me avisaron que la pieza tardaría un mes en llegar.
Ayer recogí el coche, problema resuelto. El coche ya va fino como la primera vez. Lo primero que hice, evidentemente, fue comprobar el código de lote de la pieza. Todo correcto.
A pesar de todos los sinsabores y malos rollos con este tema, y con el mal trato por parte de la persona que me atendió en MAE está última vez, he de reconocer que la atención en Norkar ha sido exquisita en esta ocasión. Me han estado informando puntualmente del estado de las cosas, y han sido muy amables y pacientes con el cabreo que llevaba arrastrando. Así que lo cortés no quita lo valiente, y agradezco aquí a las chicas de recepción de taller (no pongo sus nombres por privacidad).
Espero que esta sea la última vez, porque la siguiente no se que haré con el coche...
Saludos
Como ya sabéis, a finales de noviembre la dirección se puso imposible. Ya no eran sólo los golpecitos y chasquidos, en ocasiones se enganchaba de tal forma que era complicado gobernar el coche.
Como hacía un año justo que me habían cambiado la columna de la dirección, aplicando el boletín R042-18, llamé a MAE para ver qué se podía hacer. La respuesta fue que no estaba en garantía, y que el coste corría a mi cuenta. Tras muchos mails y conversaciones, decidí llevar el coche al concesionario para hacerle al menos la diagnosis y constatar que era el mismo fallo. En el taller me dijeron que la diagnosis la tendría que pagar yo. Adelante, dije. Mi idea en ese momento era recabar toda la información posible, y añadirla a toda la que ya tenía, y ponerlo en manos de un abogado.
A principios de febrero llevé el coche al taller y diagnosticaron el mismo problema, y me informaron del presupuesto, unos 3.000 €, que tendría que pagar yo. Me preguntaron si encargaban la pieza. Les dije que no, que pasaba esa tarde a recoger el coche y valorar qué iba a hacer con él. A una hora de salir de casa para recogerlo, me llaman del taller y me dicen que Mazda se encarga de todo, diagnóstico incluido, pero que el coche se queda inmovilizado allí hasta que lo reparen. Imaginad cómo de mal lo vieron que si quería llevármelo tenía que firmar una exención de responsabilidad. Bueno, pues lo dejo allí. Me avisaron que la pieza tardaría un mes en llegar.
Ayer recogí el coche, problema resuelto. El coche ya va fino como la primera vez. Lo primero que hice, evidentemente, fue comprobar el código de lote de la pieza. Todo correcto.
A pesar de todos los sinsabores y malos rollos con este tema, y con el mal trato por parte de la persona que me atendió en MAE está última vez, he de reconocer que la atención en Norkar ha sido exquisita en esta ocasión. Me han estado informando puntualmente del estado de las cosas, y han sido muy amables y pacientes con el cabreo que llevaba arrastrando. Así que lo cortés no quita lo valiente, y agradezco aquí a las chicas de recepción de taller (no pongo sus nombres por privacidad).
Espero que esta sea la última vez, porque la siguiente no se que haré con el coche...
Saludos
Sánchez
Forero Experto
Enhorabuena compañero.
A veces ya ves que la tenacidad debe superar a la paciencia. Aunque en tu caso ya estaba de tiempo.
Me alegro mucho.
Por cierto, ¿te has fijado que, como en mi caso, es una pegatina superpuesta?
A veces ya ves que la tenacidad debe superar a la paciencia. Aunque en tu caso ya estaba de tiempo.
Me alegro mucho.
Por cierto, ¿te has fijado que, como en mi caso, es una pegatina superpuesta?
Última edición:
DonGentile
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
- Versión
- Zenith
- Color
- Snowflake White Pearl
Enhorabuena Ruso, me alegro mucho que al final haya salido todo bien a disfrutar del coche de nuevo
¡Me alegro muchísimo leer que ahora la dirección de tu CX-3 va como la seda!
A ver si hay suerte y lanzan un boletín para todos los afectados, aunque me temo que eso no va a suceder...
Como dice Sánchez, "...A veces ya ves que la tenacidad debe superar a la paciencia "
Saludos.
A ver si hay suerte y lanzan un boletín para todos los afectados, aunque me temo que eso no va a suceder...
Como dice Sánchez, "...A veces ya ves que la tenacidad debe superar a la paciencia "
Saludos.
Si, la he visto. Creo que han cambiado el código de la pieza, aunque lo que interesa son los 7 dígitos del n° de lote: CM3R1FN. El segundo dígito (M) no está incluido en el boletín. Al menos de momento.
Hoy le he hecho 60 km, y por ahora buenas sensaciones, nada de enganches ni golpecitos.
En Mazda tienen que tener una foto mía al lado de la de Putin
En Mazda saltan todas las alarmas en cuanto detectan tu presencia o suena tu número de teléfono.
Saludos.
Saludos.
Mikione
Forero Activo
me alegro que lo hayas resuelto , pero lo grave de todo esto es que hayas tenido que llegar a esos extremos para conseguir algo que ellos saben y no quieren solucionar, es decepcionante, supongo que todas las marcas lo hacen . bravo ruso
- La paciencia es la madre de la ciencia.
- ¿De quien?
- DE TU PUTA MADRE
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Perdón, no me he podido resistir
Gracias por los ánimos. Lo peor de todo es que, a estas alturas, ya no me fío de haberlo resuelto definitivamente. Voy conduciendo como quien se ha roto una pierna y le acaban de quitar la escayola, atento a cualquier molestia...
Buenas tardes,
Disculpad mi torpeza, pero no me ha quedado claro del todo.
A mi me sucede que con el asistente de carril conectado, se queda enganchada la dirección en autovía.(Tengo que ir peleándome con el volante).
Desconecto el asistente de carril, no se queda tan enganchada pero sí un ligero enganche que después de dos horas como que cansa.
Entonces, esto que me sucede es normal o también tengo un problema en la dirección?
Disculpad mi torpeza, pero no me ha quedado claro del todo.
A mi me sucede que con el asistente de carril conectado, se queda enganchada la dirección en autovía.(Tengo que ir peleándome con el volante).
Desconecto el asistente de carril, no se queda tan enganchada pero sí un ligero enganche que después de dos horas como que cansa.
Entonces, esto que me sucede es normal o también tengo un problema en la dirección?