No se yo amigo ,un tiempo he mirado el tema y la gente que lo usaban no hacia ni carrera ni conduccion extrema ni na ,pero si que comentaba una mejoria notable.Puede que me equivoco pero no creo. Nuestro coche no vale para circular en condiciones extremas y si que hai para comprar y muchos modelos de estas piezas ...
No tiene uno por que cambiar nada de la suspensión. (Es lo ideal para sport)Es cierto que si se la instalas aunque no sustituyas suspension notaras mejoria, pero el cabeceo no se lo quitaras en gran medida.
Los coches tienen su barra estabilizadora en el conjunto de suspensión inferior.
Con la barra de torreta lo que le da mas rigidez al chasis en la parte superior. Independiente de la conducción que le des.
Me la pedire en la carta de reyes.
Ya os contare que tal va.
Sanchez, eres todo un Señor, y como tal tiendes a pensar que todos somos unos Señores. Y no, macho, hay cada sinvergüenza por ahi que da hasta miedo.
Yo también noto el coche más compacto, no sé explicarlo bien, pero es como si fuera mejor ajustado y con menos vibraciones en el chasis y en la estructura global del CX-3. Ahora bien, los golpecitos en la dirección siguen ahí y no hay forma de que desaparezcan. Lo de llevarlo a otro taller es una cosa que me estoy planteando seriamente. De hecho, tengo un buen amigo que trabaja en el Bosch Car Service de mi ciudad, taller donde he llevado todos mis coches hasta que compré el CX-3, y se lo voy a comentar para ver que me dice. El lunes que coincidiremos para jugar al partido semanal de fútbol 7 lo hablaré con él.
No lo dudo, compañero. Pero de lo que tampoco tengo dudas es que el CX-3 se nota menos frágil, más compacto. No lo sé, igual al estar flojos esos tornillos, que lo estaban, afectaban a las vibraciones que venían del motor y de la parte delantera del coche, pero lo cierto es que el CX-3 se le nota más compacto. Y no es efecto placebo, hace una semana que los apretaron y la sensación es la misma que después de recogerlo del taller.
No, Josuarg, es como si alguien golpeara el volante. Vibraciones no noto ninguna y lo que si he notado algunas veces al girar es como el sonido de una cremallera, por explicarlo de una forma que podamos entendernos, debe ser lo que tú defines como "kli kli kli", no lo sé.
Eso es lo que oigo yo, en el lado derecho, al girar a la izquierda.el tuyo era del 2017?
Si el mio es el 2017 y noto eso para mi no tiene ninguna importancia el coche va perfecto..
No si compañero, mi coche va de maravilla también, pero después de dejar un coche del año 99 sin ningún kli kli y gastarme 4.000.000 y pico en un coche ( que los hay de más baratos) pues el kli kli me sobra, aún casi sabiendo que es engrase, y como coche en Garantía después de vacaciones al concesionario.
