Con el botón central se seleciona la velocidad de rotación de la turbina y por tanto el caudal o flujo de aire.
Si lo pones en la zona izquierda de automático, el decide a que velocidad según la diferencia entre los grados elegidos y lo que hay en el interior.
En la ruleta de la izquierda se elige la temperatura (ojo que 22 grados puede ser salir frio si en el interior hay más, ó salir calor si en el interior hay menos)
Cuando el aire exterior sea más caliente que el interior y quieras enfriar, deberás accionar el mando en AC, así entrará el compresor y saldrá má fresquito que lo que haya fuera.
Si es invierno y lo que estás pidiendo es calor, pero por alguna de aquellas pulsas el AC, habrá una disputa entre el compresor que enfría y la tobera que mezcla aire caliente desde el motor. Si el motor ya está calentito, podrá esa mezcla contra el compresor y será agradable. Tenemos un aparato que aunque sea climatizador, no es bomba de calor y el compresor no tiene ni triple válvula ni inversión y por tanto no calienta.
Esto último que parece una contradiccón es muy util para desempañar cristales, de hecho sucede de manera automática cuando llevas la ruleta de la derecha a la posición parabrisas (desempañado).
Pd: para la moderacíon. acabo de descubrir que aunque te esfuerces y después de punto y aparte saltes unos espacios para escribi alejado del borde de la sangría, luego salen todas las lineas a la izquierda.
