De acuerdo contigo Zoom.
Cierto lo que dices de la bomba de aceite, que lleva una válvula de sobrepresión, o alivio para que en caso de aumentar esta, parte de ella vuelva al cárter, sobre todo, al encender el motor, en frio que es cuando esta válvula puede entrar en funcionamiento.
Aunque la presión además de la bomba de caudal variable, puede verse incrementada por el aceite demasiado frio, muy viscoso, los conductos bstruidos parcialmente etc.
El caudal, pués tambien, mejor cuanto más caudal de aceite tengamos en el motor, por lubricación, y enfriamiento de piezas, ahí tambien juegan su papel, los lubricantes
Yo me refiero a la presión generada por el cigueñal en el cárter, cuanto más nivel tenga, más actua sobre el aceite al girar, y al mismo tiempo, más fuerza hace el aceite contar los retenes, sobre todo, si el aceite, está a un nivel próximo a ellos. Aunque claro, esto ya supondría un nivel mas alto que el nivel máximo.