Si son dos los rojos de la rejilla para seguir con la tonica que estoy buscando y los cromados del lado de los intermitentesLo del tapete es feo pero puede ser efectivo (y lo de poner el parasol de cartón aluminio, que tal?). Del frontal, ¿son dos? los cromados de los antiniebla y elas piezas rojas horizontales?.
Tu llevas para subir y bajar las luces? el mio no
Lo del tapete es feo pero puede ser efectivo (y lo de poner el parasol de cartón aluminio, que tal?). Del frontal, ¿son dos? los cromados de los antiniebla y elas piezas rojas horizontales?.
Tu llevas para subir y bajar las luces? el mio no
Anda de lo que me acabo de enterar
Lolopon, ¿para colocar los envellecedores rojos de la tejilla tuviste que desmontar el portamatricula? Los tengo en el punto de mira, encuentro que le quedan bien.
No importa desmontar la matricula, se pasa un poquito tras ella y se aprieta para que el adhesivo haga contacto. Aquí el mio...Lolopon, ¿para colocar los envellecedores rojos de la tejilla tuviste que desmontar el portamatricula? Los tengo en el punto de mira, encuentro que le quedan bien.
No hace falta las muecas de la rejilla estan arriba y desde abajo girandola entra perfectamente. Eso si le he puesto más cinta doble cara, al igual que los demas que he puesto (embellecedor antiniebla delantero) a los antinieblas posteriores le hice igual y ni con agua a presion...Lolopon, ¿para colocar los envellecedores rojos de la tejilla tuviste que desmontar el portamatricula? Los tengo en el punto de mira, encuentro que le quedan bien.
Cuidado con los tapones metalicos en las valvulas de los neumaticos habeces se gripan ( se bloquean ) y no salen y hay que cortar la valvula de gomaYo hoy he recibido esta pijadita.
Los full led no llevan para nivelar las luces pero te cuento un secreto....Lo del tapete es feo pero puede ser efectivo (y lo de poner el parasol de cartón aluminio, que tal?). Del frontal, ¿son dos? los cromados de los antiniebla y elas piezas rojas horizontales?.
Tu llevas para subir y bajar las luces? el mio no
Podéis nivelarlos en el mismo faro. Lleva un tornillo enganchado a una rosca por la parte de atras, casi con la misma mano o con una llave del 8 o 10 a un lado sube y a otro baja. Ahí podéis subir o bajar el haz de luz, pero cuidado, siempre que lo haga un taller o podéis deslumbrar al contrario.Pues no había caido en ese detalle!.
Si vives cerca de Jerez de la Frontera aqui ahi un importador de ese modelo. Lo probo el chico en el coche, lo que no me gustaba que solo se coge con 4 tornillos al posavaso trasero y no me daba sensacion de seguridad.
