Balanceo suspensión y amortiguadores Bilstein B4

[762951]

Hoy me propuse hacer una foto al muelle y amortiguador delantero izquierdo, de donde proviene el clock en caminos bacheados... ¿Soy yo o el muelle está tocado? En la parte superior, ¿No se aprecia que la parte superior del muelle está por debajo?

 

[jlbernal29]

Hoy me propuse hacer una foto al muelle y amortiguador delantero izquierdo, de donde proviene el clock en caminos bacheados... ¿Soy yo o el muelle está tocado? En la parte superior, ¿No se aprecia que la parte superior del muelle está por debajo?

Respecto a esto del clock, el mío cada vez que lo meto en la cochera me suena como un clock como si algo recorriera y pegara un golpe al llegar al final, solo me pasa al meterlo ya que tengo que subir un pequeño bordillito, pero sin embargo cogiendo baches y demás no noto nada, no se que será o si es normal eso, ya que de mecánica no entiendo un pimiento

 

[Sánchez]

Amortiguadores probados en curvas y veredicto.

Muy, muy bien, me acordé de lo que comentaba el amigo Ruso y todo es según decía al milímetro.
Mucha estabilidad sin la sensación de ir en un troncomóvil dando saltitos y aflojando los dientes.
Lo que más noté fue el cambio en la dirección tras el correspondiente paralelo. Una dirección distinta, más nerviosa y mucho más directa, no ayuda que llevo las gomas ya gastadillas, pero gira con mucha más precisión y contundencia que antes.
Lo dicho, un cambio a mucho mejor.

 

[Sánchez]

Respecto a esto del clock, el mío cada vez que lo meto en la cochera me suena como un clock como si algo recorriera y pegara un golpe al llegar al final, solo me pasa al meterlo ya que tengo que subir un pequeño bordillito, pero sin embargo cogiendo baches y demás no noto nada, no se que será o si es normal eso, ya que de mecánica no entiendo un pimiento

Si tienes la oportunidad de comprobarlo con alguien, mira si se nota más hacia delante del pasajero, ahí es por donde empezó el mío, y ye adelante que tampoco notaba nada raro en baches, salvo en zonas adoquinadas.

 

[r@in]

Amortiguadores probados en curvas y veredicto.

Muy, muy bien, me acordé de lo que comentaba el amigo Ruso y todo es según decía al milímetro.
Mucha estabilidad sin la sensación de ir en un troncomóvil dando saltitos y aflojando los dientes.
Lo que más noté fue el cambio en la dirección tras el correspondiente paralelo. Una dirección distinta, más nerviosa y mucho más directa, no ayuda que llevo las gomas ya gastadillas, pero gira con mucha más precisión y contundencia que antes.
Lo dicho, un cambio a mucho mejor.

Me alegra saber que mejora, aunque en ninguno de mis coches he cambiado los amortiguadores por los originales ni por otros. Siempre se han ido al desguace con los originales. Eso sí con menos de 200.000 Km.

 

[Julí]

Buenas ,alguien sabe que marca llevamos de amortiguadores

 

[Sánchez]

Creo que se origen montan Kayaba.

 

[fernin_jose]

Yo acabo de recoger el coche del taller, puestos los bilstein y ruedas nuevas, unas goodyear efficientgrip performance 2.

Ya os comentaré que tal, mis primeras impresiones han sido muy buenas

 

[Vicente]

Una cosita, alguien seria tan amble de medir el coche desde aleta hasta el suelo, delante y detras? Con suspension de serie por favor

 

[Minolo.v]

Buenas noches Vicente te lo IVA a medir pero llevo bislten b4. Pero te digo por si. Adelante 73.....trasero74. A plomo de eje rueda

 

[Vicente]

Buenas noches Vicente te lo IVA a medir pero llevo bislten b4. Pero te digo por si. Adelante 73.....trasero74. A plomo de eje rueda

Muchas gracias, es que quiero comprobar una cosa del mio

 

[fernin_jose]

Bien, ya están los amortiguadores colocados.
Antes de emitir veredicto, ya que terminé a las 12 de la noche casi, (y tras poner las gomas de 13.8 cm en los muelles para evitar los famosos "clonk" al pasar baches, decir varias cosas sobre el montaje.

Los vástagos de los Bilstein, son de menor diámetro que los originales, esto causa un pequeño problema en los topes de goma, ya que andan sueltos por el vástago, y por otro lado los fuelles tampoco apoyan e e fondo del amortiguador, con lo que también hay que tenerlo en cuenta.
Mi sobrino, el encargado de esta labor, me pegó el fuelle arriba, contra el rodamiento de la copela para evitar que se baje, y por fin todo cambiado en 3 horas.

Lo fuimos a probar y aunque el recorrido fue de 10Km. el cambio se percibía y eso que era a poca velocidad. Lo único salientable, es que en un reductor de velocidad de esos de aglomerado, si pasábamos dándole algo de caña, el tren delantero, despegaba de suelo pegando un golpe como si cruzáramos un tablón, incluso paramos a ver si había algo, pero esa ero, el exceso de velocidad lo cual ayuda dada la corta batalla del coche.
Ya digo, en ese poco tramo y tiempo, ya se percibe una mejoría notable, incluso la dirección, parece más pesada al pisar el eje delantero con más firmeza.
Ruso, gracias por el buen consejo, y seguiré dando opiniones cuando las tenga.

Tienes toda la razón, llevo los bilstein y la sensación en mucho mejor que la original, pero cuando hay un badén/bache pronunciado, da golpe seco con ruido fuerte como si llegase metal contra metal, bastante molesto haciendo que siempre los coja muy despacio. No recuerdo si con los originales también pasaba, con otros coches no me sucede.

 

[Sánchez]

Ya dije 200.000 veces que ese problema se resuelve colocando las gomas en los muelles.