Sánchez
Forero Experto
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Compro yo uno y te lo cambio, que también lo detesto.
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Nivel de batería.
- Autor Sánchez
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pufffff yo si os soy sincero el nivel de las baterias de los coches que e tenido no las e visto nunca una vez en un ford que tuve hace muuuuuuchisimos años se murio la bateria la cambie y listo pero gracias amigo Sanchez por la informacion.
Creo que el último coche al que le miré el nivel de la batería fue al Simca. El resto de los que he tenido, siempre habían sido sin mantenimiento... hasta hace un par de semanas (gracias, Filomena) cuando tuve que cambiar la del Volvo. Lleva una batería de tractor, de 90 ah, y al quitar la tapa de plástico y la placa metálica con tres tornillos que la sujetaban vi que tenía tapones en los vasos. Supongo que habría que haberla mirado de vez en cuando pero, coño, que la pongan un poco más accesible si hay que mirarla, no? Te lleva al menos 15 minutos y hace falta herramienta para mirar el nivel, coño!
En cualquier caso ha durado casi 11 años. Si la que he puesto dura otros tantos, no creo que tenga que volver a cambiarla, je, je, je...
La que más me ha durado fue la del Laguna, que traía una Delphi de origen y duró 14 años de los que los últimos 3 o 4 estuvo aparcado en la calle pero se usaba casi a diario.
Slaudos
En cualquier caso ha durado casi 11 años. Si la que he puesto dura otros tantos, no creo que tenga que volver a cambiarla, je, je, je...
La que más me ha durado fue la del Laguna, que traía una Delphi de origen y duró 14 años de los que los últimos 3 o 4 estuvo aparcado en la calle pero se usaba casi a diario.
Slaudos
Adrian Rober
Forero Activo
Hola,save alguien de cuánto amperios lleva la batería en cx3?en el libro lo pone de S95 y yo lo tengo en mi cx3 de 65Ah.
Me refiero la original de fabrica.
Me refiero la original de fabrica.
Sánchez
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La baería del CX3 es del grupo 35.
Numero de Grupo: 35-650 Amperio de arranque: 650 CCA capacidad de reserva: 120minutos Capacidad Nominal: 70Ah voltaje; 12v medidas: 9.06X6.69X8.74. Esto es lo "oficial".
Aquí, lo extraoficial.
(Esto está en el buscadoooooooooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrrrr)
Adrian Rober
Forero Activo
Gracias Sánchez.
Referente a las baterias, ¿alguien sabe la tension que debe tener? He pasado la revision de los 60K y me han dicho que la bateria empezaba a estar justa. Me apuntan una tension de 12'6V, entiendo que esto es en parado, ya que en marcha normalmente ha de superar los 14V. Creo que es normal que no tenga una tension igual a una nueva, pero vaya, hasta que no me haga el tontorron no pienso cambiarla. Y pensar que en mi anterior Focus de gasolina la cambie a los 12 años por si acaso
Perdon, igual me he colado, hay otro tema sobre esto pero no se eliminar el mensaje.
Perdon, igual me he colado, hay otro tema sobre esto pero no se eliminar el mensaje.
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Sánchez
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MEDIDAS A REALIZAR. "prueba de voltajes" (con un polímetro claro está.
1. En parado y con el contacto quitado medimos el voltaje en los bordes (marcados con + y -) de la batería con el polímetro en escala de V DC (voltios de corriente continua, el simbolito de la ruleta de la fotografía).
2. Arranca el motor, lo dejas en ralentí sobre 1 minuto, y con el coche en marcha mide el voltaje con el polímetro en continua en escala de V DC.
3. Con el motor a ralentí, mide el voltaje con el voltímetro en alterna (símbolo de la onda).
Una batería está llegando al final de su vida útil (no quiere decir que esté muerta pero que puede fallar en breve) cuando cumple TODAS las siguientes condiciones:
- La medición 1 da un valor por debajo de 12.2 V. (No es tu caso)
- La medición 2 da un valor superior a 14.7 V.
- La medición 3 da un valor superior a 200 mV (opcional).
Otros posibles problemas a tener en cuenta pueden ser los siguientes:
Si la medida 2 da un valor:
- inferior a 13.7V es que la batería sólo está descargada o alternador mal (no carga correctamente la batería)
- superior a 15V puede ser alternador en mal estado (el regulador de voltaje no funciona correctamente).
Si la medida 3 da un valor:
- superior a 300 mV puede ser que el alternador esté mal.
1. En parado y con el contacto quitado medimos el voltaje en los bordes (marcados con + y -) de la batería con el polímetro en escala de V DC (voltios de corriente continua, el simbolito de la ruleta de la fotografía).
2. Arranca el motor, lo dejas en ralentí sobre 1 minuto, y con el coche en marcha mide el voltaje con el polímetro en continua en escala de V DC.
3. Con el motor a ralentí, mide el voltaje con el voltímetro en alterna (símbolo de la onda).
Una batería está llegando al final de su vida útil (no quiere decir que esté muerta pero que puede fallar en breve) cuando cumple TODAS las siguientes condiciones:
- La medición 1 da un valor por debajo de 12.2 V. (No es tu caso)
- La medición 2 da un valor superior a 14.7 V.
- La medición 3 da un valor superior a 200 mV (opcional).
Otros posibles problemas a tener en cuenta pueden ser los siguientes:
Si la medida 2 da un valor:
- inferior a 13.7V es que la batería sólo está descargada o alternador mal (no carga correctamente la batería)
- superior a 15V puede ser alternador en mal estado (el regulador de voltaje no funciona correctamente).
Si la medida 3 da un valor:
- superior a 300 mV puede ser que el alternador esté mal.
Sánchez
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No coma soy un tío muy "corriente".
Gracias por la respuesta, lo miraré
Editado y agradecido a Simca por el detalle, si señor. Ahora ya está bien.
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Adrian Rober
Forero Activo
Hola,la mía tiene 12.33,y tiene casi 2 años.Como os parece?
He consultado los datos que tomé de la mía con 4 años, cuando me empezó a dar fallo eléctrico, pero aún arrancaba sin problemas.
Me daba, según días con el motor parado y en frío, de 12,5V a 12,24V.
En marcha con un OBD 14,5V.
La cambié sin llegar a que no me arrancase el coche, después de 2 fallos eléctricos en una semana.
Mikecai
Forero Activo
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Buenos días,
tengo los testigos encendidos indicando carga de batería baja, me han dejado un cargador que por lo visto es bastante bueno, ¿sabéis si para cargar la batería hace falta desconectar los bornes y si en el caso de desconectarlos pasa algo? Lo pregunto porque en estos coches con tanta electrónica se puede desajustar cosas...
Un saludo.
tengo los testigos encendidos indicando carga de batería baja, me han dejado un cargador que por lo visto es bastante bueno, ¿sabéis si para cargar la batería hace falta desconectar los bornes y si en el caso de desconectarlos pasa algo? Lo pregunto porque en estos coches con tanta electrónica se puede desajustar cosas...
Un saludo.
Sánchez
Forero Experto
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Antes de ponerte a cargarla, comprueba que tenga agua por encima de las placas, (que estas están cubiertas como 1cm. También debes abrirle los tapones, y sobre desconectar los bornes, aquí está el asunto, si el cargador ese es CETEK, de los que suministran carga mediante pulsos que muchos le enganchan para darle carga y ponerla en flotación, incluso si sobrepasan los 15V. la batería se puede calentar.
Quizá te estoy liando, pero mi consejo es que si dudas ante como cargarla, el que te dejó el cargador que te indique como hacerlo, desde luego que no se trata de conectar las pinzas sin más.
Quizá te estoy liando, pero mi consejo es que si dudas ante como cargarla, el que te dejó el cargador que te indique como hacerlo, desde luego que no se trata de conectar las pinzas sin más.
Mikecai
Forero Activo
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Hola Sánchez, gracias por la respuesta.
El cargador en cuestión es este:
NOCO GENIUS5EU, 5A cargador de batería automático inteligente portátil de 6V y 12V, mantenedor de batería y desulfador para moto, scooter, auto, camión y caravana : Amazon.es: Coche y moto
Me lo ha dejado un familiar pero el tampoco sabe muy bien sobre sus características, pero parece muy completo.
El tema que me preocupa es si debo cargar la batería con los bornes conectados ya según me han comentado se puede estropear la centralita y por otra parte que se desajusten los parámetros y no arranque.
Saludos.
El cargador en cuestión es este:
NOCO GENIUS5EU, 5A cargador de batería automático inteligente portátil de 6V y 12V, mantenedor de batería y desulfador para moto, scooter, auto, camión y caravana : Amazon.es: Coche y moto
Me lo ha dejado un familiar pero el tampoco sabe muy bien sobre sus características, pero parece muy completo.
El tema que me preocupa es si debo cargar la batería con los bornes conectados ya según me han comentado se puede estropear la centralita y por otra parte que se desajusten los parámetros y no arranque.
Saludos.