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Consumo real del Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 120CV
- Autor karzac
- Fecha de inicio
Te hablo con mi experiencia. Tenia un BMW 320d de 136CV consumo medio con el climatizador con velocidades legales 6,5 litros. Con el CX-3 120CV manual, mismo recorido con el climatizador 6,0 litros. Combustible del diesel el normal, combustible de gasolina 95. Ahora he puesto el primer deposito de 98 y si todo sigue igual haré entre 40 a 50 km mas con un deposito. Sacare cuentas cuando tenga la cifra final, para calcular si me es mas rentable la 98 por la diferencia entre los km recorridos con la diferencia a la 95.
Última edición:
mandacarallo
Forero Experto
Gracias por la información.
Eso me reafirma en mi creencia que mi CX-3 andará sobre 8 lts. en ciudad y 7 lts. en carretera. Aunque como procuro circular a velocidades legales y mi forma de conducir es más bien a ritmo, sin acelerones ni frenazos bruscos, es posible que bajen algo esas previsiones.
Probaré también las gasolinas de 95 y 98, a ver si hay alguna diferencia digna de mención.
En mi caso, hago 25.000 km/año, con el CX-3 desde el mes pasado que lo tengo, he hecho 5.000 km, unos 800 km a la semana +/- a dos viajes diario de unos 75 km +/- cada uno por autopista y autovía.
Utilizo gasolina CEPSA siempre.
Por ahí anda el consumo en verano, incluso un poquito más en mi caso. Echa un vistazo al hilo de consumos del modelo de 150 CV pinchando aquí.
Saludos.
Para no seguir desvirtuando el hilo, muevo los mensajes referidos a la conveniencia de repostar gasolina de 95 o 98 octanos a un nuevo hilo donde hablar de esta cuestión.
Saludos.
Saludos.
He puesto esto, por es tema de las gasolinas, que por lo que leo, muchos de nosotros ponemos en gasolineras con marca, CEPSA en mi caso, mucho otros en BP, y huimos de las low cost, cuando todo sale del mismo sitio, en cuanto a los octanos, creo que algo hay, pero no es para tanto, creo mas en los cambios de aditivos que ponen a una u otra gasolina.
En cuanto al problema de la gasolinas de low cost esta en el mantenimiento de las cubas y depositos de las misma, que no tienen casi ninguno, y las particulas que pierden contaminan la gasolina y nuestros depositos, asi como las gomas.
Perfecto
Pongo mi estadística con un deposito de 98 octanos.
Los kilometros recorridos son 50% autovia/autopista y 50% urbano.
Datos en el coche:
Kilómetros recorridos = 575 km
Alcance posible = 94 km
Total teórico = 669 km
Consumo según el ordenado en los 575 km = 6.3 litros/100 km
Repostaje = 39.14 litros
Autonomía teórica según el ordenador una vez llenado = 722 km
Consumo real = 6.8 litros/100 km
Como bien ya se ha comentado en el foro, el ordenado tiene un diferencia de 0.5litros/100km a menos en el consumo
Os dejo la fotos:
Hoy lo he llenado con gasolina de 95 octanos y veremos que sale.
Los kilometros recorridos son 50% autovia/autopista y 50% urbano.
Datos en el coche:
Kilómetros recorridos = 575 km
Alcance posible = 94 km
Total teórico = 669 km
Consumo según el ordenado en los 575 km = 6.3 litros/100 km
Repostaje = 39.14 litros
Autonomía teórica según el ordenador una vez llenado = 722 km
Consumo real = 6.8 litros/100 km
Como bien ya se ha comentado en el foro, el ordenado tiene un diferencia de 0.5litros/100km a menos en el consumo
Os dejo la fotos:
Hoy lo he llenado con gasolina de 95 octanos y veremos que sale.
Última edición:
Confirmado, en mi MZT CONNECT, el reset de TRIP A, resetear automaticamente el calculo consumo parcial
Ahora tengo una pregunta:
Hay en algun sitio del MZD CONNECT donde nos diga el consumo del coche desde que se puso en marcha de fabrica? Vamos un total del todas las medidas? No se si me explico
tonin63
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
- Versión
- Luxury
- Color
- Artic White
Como me tranquiliza ver esa última foto, donde el ralentí está muy poco por encima de las 500rpm.
Siempre había creido que mi coche lo tenía muy bajo. La mayoria de fotos que salen en la red está más revolucionado.
Casi me resulta más agradable cuando el consumo por AA o lunetas o ventilador de radiador lo sube a casi 750, aunque tengo que reconocer que jamás se me ha calado ni ha parpadeado el alumbrado, pues va a ser que con esos poco más de 500 va sobrado.
Siempre había creido que mi coche lo tenía muy bajo. La mayoria de fotos que salen en la red está más revolucionado.
Casi me resulta más agradable cuando el consumo por AA o lunetas o ventilador de radiador lo sube a casi 750, aunque tengo que reconocer que jamás se me ha calado ni ha parpadeado el alumbrado, pues va a ser que con esos poco más de 500 va sobrado.
Aunque se ve la temperatura que hacia, te confirmo que no estaba conectado el AA
Lolopom
Forero Experto
Termometro de temperatura exterior dices??
no.
me refiero al del refrigerante motor el mx- 5 lo lleva y no se si en el cx.5 nuevo lo han puesto
Lo más lógico en estos coches con pantalla central, sería que viniesen con una aplicación que diese información de algunos parámetros del coche, como temperatura, alternador, batería, …… Algo como la aplicación de consumo pero para esos datos. No ensucian la consola con datos excesivos, pero el que quiere tiene la opción de consultarlo. Pero parece que la tendencia actual es ocultar todos los datos técnicos al conductor.
Lolopom
Forero Experto
Perdona pero como hablabas del clima pues.... Nada. Tienes razón. Ya cada vez menos coches tienen indicador de temperatura. Para mi tambien lo extraño. Espermos que alguien saque un kit para ello. Eso si que no desentone mucho....
Tambien pense en el reloj de temperatura exterior, no se hasta que temperatura maxima puede marcar. Siempre se podría poner otro sensor del mismo en el motor. Y conmutar con un interruptor ambos sensores. (Temperatura motor_/ temperatura exterior)