-
¡Únete a la Comunidad del Mazda CX-3! ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
Consumo real del Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 120CV
- Autor karzac
- Fecha de inicio
El nuestro es prácticamente exacto. Al principio lo miraba porque no me fiaba (el del volvo miente alrededor de medio litro) y como mucho se iba una décima y no siempre.
Por cierto, el ordenador sigue en 5.9.
Saludos
DonGentile
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
- Versión
- Zenith
- Color
- Snowflake White Pearl
Coche de noviembre del 2019 4100 km todo urbano, tres viajes le he hecho y está ahora en 8 ,0l/100
Hola, yo tengo un cx3 de 2016 de 120cv con la repro a 170cv y me propuse a ver cuantos km le podria sacar a un deposito.
Normalmente la media la tengo en unos 6.5 l y hago de lleno a empezar la reserva unos 600 620 km conduciendo sin miramientos.
Bueno pues conduciendo en plan ahorrativo, cambiando pronto y en autopista a 90-100 k/m, le he sacado una media a un depósito entero de 740 km de lleno a empezar la reserva. Unos 120-140 km mas. Mas o menos 80% autopista 20% ciudad
Al llenarlo me ponia el ordenador que podia hacer 846 km sin repostar, nunca me habia marcado tanto.
Normalmente la media la tengo en unos 6.5 l y hago de lleno a empezar la reserva unos 600 620 km conduciendo sin miramientos.
Bueno pues conduciendo en plan ahorrativo, cambiando pronto y en autopista a 90-100 k/m, le he sacado una media a un depósito entero de 740 km de lleno a empezar la reserva. Unos 120-140 km mas. Mas o menos 80% autopista 20% ciudad
Al llenarlo me ponia el ordenador que podia hacer 846 km sin repostar, nunca me habia marcado tanto.
mandacarallo
Forero Experto
Cuatreros!!!
Qué tal con la repro da algún problema lo digo por qué se oye muchas cosas sobre las repro y me gustaría saber cuánto tiempo llevas con ella
Yo la llevo desde hace un año, de 120 a 150cv. El único problema que le veo es que tienes que andarte conteniendo las ganas, porque a poco que te desmadres el coche es un misil. No quiero ni pensar cómo sería con esos 20 que me han robado, cuatreros!!!
Kafre
Forero Habitual
- Motor
- 2.0G 121 CV 2WD
- Versión
- Zenith
- Color
- Artic White
Comprado en noviembre del 19, 11.000 km, este último depósito 8,1, con bastante ciudad, la media según el coche 7,5, pero eso si, disfrutados todos y cada uno de los km y los litros. Yo compré el de manada pequeña, así que ni los cuento por si acaso 
Un saludo al foro.
Un saludo al foro.Cabrones, dime quien ha sido que les arranco la cabeza
Pues llevo 1 año con ella hecha y el coche perfecto, ni un problema. Como dice ruso hay que contenerse porque te dan ganas de subirlo a mas de 4000 vueltas y disfrutarlo
Última edición:
Aqui esta la repro que me hicieron, También llevo el filtro k&n. Ya de por si daba 140 cv pero a 4000 vueltas de dejaba de tirar. Ahora sigue subiendo a partir de 4000 y da 170 cv.
Yo no suelo conducir como la prueba esa que hice, es un aburrimiento, pero era para ver cuantos km podria hacer con un deposito.
Yo no suelo conducir como la prueba esa que hice, es un aburrimiento, pero era para ver cuantos km podria hacer con un deposito.
Adjuntos
Última edición:
Miniyouuuu
Forero Activo
- Motor
- 2.0G 121 CV 2WD Aut.
- Versión
- Zenith
- Color
- Titanium Flash
Que curva de motor tan plana te ha quedado!
Par maximo a 3000rpm!
Se ve clarisimo que el coche de origen estaba capado porque la ganancia de potencia se logra a base de mantener el par por encima de las 4000rpm y te han aumentado 300rpm el régimen máximo de potencia, estira un poco mas que siempre es gracioso aunque ello no le hace ganar potencia.
Finalmente se queda a 209Nm que no es mucho comparado con los turbo alimentados pero es casi constante en todo el rango. Si tener que esperar a que trabaje el turbo y sin tener el bajon de las 5500rpm cuando el turbo deja de soplar. Muy neutro.
Buena reprogramacion, enhorabuena
Por curiosidad, el coche es manual o automatico?
Par maximo a 3000rpm!
Se ve clarisimo que el coche de origen estaba capado porque la ganancia de potencia se logra a base de mantener el par por encima de las 4000rpm y te han aumentado 300rpm el régimen máximo de potencia, estira un poco mas que siempre es gracioso aunque ello no le hace ganar potencia.
Finalmente se queda a 209Nm que no es mucho comparado con los turbo alimentados pero es casi constante en todo el rango. Si tener que esperar a que trabaje el turbo y sin tener el bajon de las 5500rpm cuando el turbo deja de soplar. Muy neutro.
Buena reprogramacion, enhorabuena
Por curiosidad, el coche es manual o automatico?
Lolopom
Forero Experto
Vicente. No veo bien la empresa que te lo a hecho. Podrías dar su nombre o contacto? Gracias por anticipado
Por curiosidad... cual fue el precio de la repro?
Es manual.
Estoy contento con ella se nota bastante y el consumo es igual que antes de hacer la repro practicamente
Es la que ha puesto javi fue en bnd
Si no recuerdo mal fueron 350 euros de la repro y 60 del banco de potencia antes y despues de la repro para ver la diferencia.
En la pagina de bnd si pones el cx3 y pinchas en ver grafica se ve la que me hicieron a mi
Y dale nde hiciste la repro?
Sergio
Forero Novato
Yo le he conseguido hacer 830 km reales. El consumo del coche es de 5.2 litros y tiene 68.000 km. Soy muy ahorrativo en la conducción y suelo ir sin prisa jajajajajaj