mandacarallo
Forero Experto
A ver compañeros, que yo puse el vídeo del DS4 porque me pareció un coche interesante, con un esfuerzo en diseño notable, pero no para abrir el eterno debate sobre los coches premium.
Pero como habéis abierto la puerta comentaré mi punto de vista sobre el particular.
Para empezar, nos guste o no, es una denominación que ya está muy arraigada en el sector del automóvil, siendo su máximo exponente el famoso trio alemán.
Quizás podríamos clasificar a los coches como low cost, generalistas y high cost. Creo que todos estaremos de acuerdo en las grandes diferencias de materiales, acabados y ajustes entre las tres categorías.
Por otro lado, es evidente que hay un nicho de mercado donde la gente está dispuesta a pagar más, por diferentes razones que no vienen al caso. Y prueba de ello es que muchas marcas sacan modelos o marcas b para acceder a esa parte del pastel, como Honda con Infinity, Toyota con Lexus, Citröen con DS. Incluso Mazda se ha sumado al carro de aspirantes a marca premium con los nuevos modelos.
Un apunte más. Como bien sabéis actualmente tengo un Lexus, marca considerada como premium. Para mí es un coche que iguala o supera a un X2, un X2, un XC40 u un GLA en acabados y calidades. Pero para mí no es un coche ni una marca premium. Ese concepto, al menos en Europa, implica poder personalizar el coche a gusto del consumidor, de forma que dificilmente nos podamos encontrar con otro coche exactamente igual al nuestro. Pues eso con Lexus es imposible. Como es norma en las marcas japonesas, sólo hay acabados cerrados sin posibilidad de personalización. Yo elegí la versión intermedia de las 5 que tiene el UX, que ya viene muy muy bien equipada, pero me hubiera gustado añadirle por ejemplo la pantalla de 10,3", el HUD o el portón trasero eléctrico, pero no hay posibilidad de hacerlo, la única opción es la pintura. Por eso digo que para mí Lexus no es una marca premium, al menos en el contexto europeo.
Aunque al final quien decide que marcas son premium o no es el mercado. Por poner un ejemplo, Mazda dice que el CX-30 es un coche premium, y la pregunta es ¿hay gente dispuesta a pagar lo mismo por un CX-30 que por un X1, por un Q3 o por un GLA?. Creo que la respuesta es clara.
Pero como habéis abierto la puerta comentaré mi punto de vista sobre el particular.
Para empezar, nos guste o no, es una denominación que ya está muy arraigada en el sector del automóvil, siendo su máximo exponente el famoso trio alemán.
Quizás podríamos clasificar a los coches como low cost, generalistas y high cost. Creo que todos estaremos de acuerdo en las grandes diferencias de materiales, acabados y ajustes entre las tres categorías.
Por otro lado, es evidente que hay un nicho de mercado donde la gente está dispuesta a pagar más, por diferentes razones que no vienen al caso. Y prueba de ello es que muchas marcas sacan modelos o marcas b para acceder a esa parte del pastel, como Honda con Infinity, Toyota con Lexus, Citröen con DS. Incluso Mazda se ha sumado al carro de aspirantes a marca premium con los nuevos modelos.
Un apunte más. Como bien sabéis actualmente tengo un Lexus, marca considerada como premium. Para mí es un coche que iguala o supera a un X2, un X2, un XC40 u un GLA en acabados y calidades. Pero para mí no es un coche ni una marca premium. Ese concepto, al menos en Europa, implica poder personalizar el coche a gusto del consumidor, de forma que dificilmente nos podamos encontrar con otro coche exactamente igual al nuestro. Pues eso con Lexus es imposible. Como es norma en las marcas japonesas, sólo hay acabados cerrados sin posibilidad de personalización. Yo elegí la versión intermedia de las 5 que tiene el UX, que ya viene muy muy bien equipada, pero me hubiera gustado añadirle por ejemplo la pantalla de 10,3", el HUD o el portón trasero eléctrico, pero no hay posibilidad de hacerlo, la única opción es la pintura. Por eso digo que para mí Lexus no es una marca premium, al menos en el contexto europeo.
Aunque al final quien decide que marcas son premium o no es el mercado. Por poner un ejemplo, Mazda dice que el CX-30 es un coche premium, y la pregunta es ¿hay gente dispuesta a pagar lo mismo por un CX-30 que por un X1, por un Q3 o por un GLA?. Creo que la respuesta es clara.
