El hilo para mostrar los vídeos del Mazda CX-3, su rivales y otros

Sánchez

Forero Experto
Motor
2.0G 120 CV 2WD
Versión
Luxury
Color
Crystal White Pearl
No tengo nada en contra ni de las marcas premium, ni de las de lujo.
Cada cual es libre de gastar más por lo mismo si este mismo viene envuelto en papel "premium". No voy tampoco a discutir sobre calidades ni hacer enfrentamientos entre marcas, muchas veces, tenemos manías que nos ayudan a sentirnos mejor.
Dicho esto, quizá a la par de gastarnos el dinero en una marca premium, deberíamos hacer un acto de fe (y preguntarnos, si además de la marca, la compra que hemos echo, es también premium).

Me refiero ya no a la calidad, tendríamos que ser muy objetivos y salirnos del guión comercial, para saberlo, y más aun de lo que la publicidad y los encargados de suministrarnos las deliciosas sensaciones nos pretenden vender como premium.
Desde mi punto de vista, además de la calidad, una marca de coches, de relojes o de guitarras, debe ser capaz de aportar al cliente, algo que muy pocas veces ocurre, (las sensaciones que aporta el uso de un producto), algo que huy en día, con ser algo llamado premium, ya cubre todo el espectro que la gente busca, el llevar algo premium, (pero ojo, solo si el calificativo de premium), es alardeado en Tv, y alguna que otra revistilla de enfoque "generalista".

Desde mi punto de vista, y dando por sentado las calidades, la sensación de conducir un Mazda, al menos en mi caso, no la sobrepasa ninguna de las marcas premium más destacadas, y lo digo, porque el jueves hice muchos Km. en un BMW 540i, algo que de entrada me daba un poco de vergüenza lo de llavar el anagrama de 540, siendo un 3000cc. pero bueno, los engaños sabrosos, no son engaños dicen. Si, creo que rondaba los 340CV y era más amplio, guapo y lujoso que el mio, (creo que en el precio tambien había diferencia), el sábado, otro viaje sorpresa a bordo de un cacareado Audi A6 35 tfsi o algo así, "ojo tampoco es un 3.5 premium con trampa los dos, lo mismo mucho lujo y mucho charol.
Ninguno de los dos, "ninguno" me dejó el sabor de boca del Mazda 3 (de los últimos) el 2.0G que llevé la semana pasada, coche que se saborea en cada Km. que se rueda con el por cierto, los anteriores son preium, (dicen que si), sirven para aparentar, creo que también lo dicen, tienen ese sabor de tomarse un buen vino de esos que un mes más tarde aún lo recuerdas, desde mi humilde punto de vista NO.
Para mi, no serían compras "premium" a pesar de la insistencia de las marcas en serlo.

Y todo esto, sin dejar de mencionar la sensación de conducir por carreteras reviradas el MX5 ND, eso ya se parece a otro tipo de sensaciones en las que (la ropa sobra).
 

mandacarallo

Forero Experto
Ubicación
Vigo
Motor
2.0G 150 CV AWD Aut.
Versión
Zenith White
Color
Machine Gray
No tengo nada en contra ni de las marcas premium, ni de las de lujo.
Cada cual es libre de gastar más por lo mismo si este mismo viene envuelto en papel "premium". No voy tampoco a discutir sobre calidades ni hacer enfrentamientos entre marcas, muchas veces, tenemos manías que nos ayudan a sentirnos mejor.
Dicho esto, quizá a la par de gastarnos el dinero en una marca premium, deberíamos hacer un acto de fe (y preguntarnos, si además de la marca, la compra que hemos echo, es también premium).

Me refiero ya no a la calidad, tendríamos que ser muy objetivos y salirnos del guión comercial, para saberlo, y más aun de lo que la publicidad y los encargados de suministrarnos las deliciosas sensaciones nos pretenden vender como premium.
Desde mi punto de vista, además de la calidad, una marca de coches, de relojes o de guitarras, debe ser capaz de aportar al cliente, algo que muy pocas veces ocurre, (las sensaciones que aporta el uso de un producto), algo que huy en día, con ser algo llamado premium, ya cubre todo el espectro que la gente busca, el llevar algo premium, (pero ojo, solo si el calificativo de premium), es alardeado en Tv, y alguna que otra revistilla de enfoque "generalista".

Desde mi punto de vista, y dando por sentado las calidades, la sensación de conducir un Mazda, al menos en mi caso, no la sobrepasa ninguna de las marcas premium más destacadas, y lo digo, porque el jueves hice muchos Km. en un BMW 540i, algo que de entrada me daba un poco de vergüenza lo de llavar el anagrama de 540, siendo un 3000cc. pero bueno, los engaños sabrosos, no son engaños dicen. Si, creo que rondaba los 340CV y era más amplio, guapo y lujoso que el mio, (creo que en el precio tambien había diferencia), el sábado, otro viaje sorpresa a bordo de un cacareado Audi A6 35 tfsi o algo así, "ojo tampoco es un 3.5 premium con trampa los dos, lo mismo mucho lujo y mucho charol.
Ninguno de los dos, "ninguno" me dejó el sabor de boca del Mazda 3 (de los últimos) el 2.0G que llevé la semana pasada, coche que se saborea en cada Km. que se rueda con el por cierto, los anteriores son preium, (dicen que si), sirven para aparentar, creo que también lo dicen, tienen ese sabor de tomarse un buen vino de esos que un mes más tarde aún lo recuerdas, desde mi humilde punto de vista NO.
Para mi, no serían compras "premium" a pesar de la insistencia de las marcas en serlo.

Y todo esto, sin dejar de mencionar la sensación de conducir por carreteras reviradas el MX5 ND, eso ya se parece a otro tipo de sensaciones en las que (la ropa sobra).
Un tema controvertido donde los haya, y en el que mejor no entrar a discutir porque difícilmente se llega a una conclusión.
 

Simca

Forero Habitual
Motor
2.0G 120 CV 2WD
Versión
Zenith
Color
Soul Red Crystal
Lo de 'premium' me parece que es cada vez más una etiqueta de los departamentos de marketing que algo real. Hay coches muy bien acabados interiormente, Audi suele destacar en esto, que luego te venden un león relogotipado con el mismo motor que llevas en un ibiza, o Merche, con sus clase A muy pintones (aunque a mí estéticamente no me gustan nada) que pueden llevar motores de 400 caballos, pero llevas un motor renol que puedes comprar en un megane o un dacia, esos bemeuves con motores tricilíndricos de 115 caballos y tracción delantera... ¿Es eso prémium? Lo mismo estoy equivocado pero para mí, en absoluto. Eso sí, un 540 como el que dice el compañero Sánchez, ya es otra cosa. Puede que no sea lo que esperabas en ese momento pero si hay una definición de premium creo que ese coche se acerca bastante aunque coincido contigo en la trampa de las denominaciones. Eso no es un 540 sino un 530 pero con esto del downsize, queda mejor tirar para arriba en la denominación para tratar de tapar la realidad.

Yo soy muy poquito de marcas, he tenido de casi todo y cada coche de los que he tenido me ha dejado razonablemente satisfecho siempre teniendo en cuenta lo que pagué por cada uno y el resultado obtenido. Ahora tengo dos mazdas y un volvo y en cada uno encuentro cosas buenas y otras que no son de recibo pero supongo que no se puede tener todo. Eso sí, me jode sobre manera que el único medio prémium que he tenido, el XC90, sea de los que más grillos tiene y que, por ejemplo, el climatizador del laguna le diera 100 patadas por funcionamiento a pesar de que costaba menos de la mitad. El volvo es una pasada en casi todo pero tiene algunas cosas impropias del precio que cuesta, como lo de los grillos o que la piel de los asientos sea tan delicada que a los cuatro años ya parecía que el coche tuviera el doble.

Por otro lado, entiendo lo que dices del ND. No lo he probado pero conduzco a diario un NC y es el coche que más me gusta conducir de todos los que he tenido, que no han sido demasiados pero que, aunque sólo sea por las canas que llevo ya, han sido ya unos cuantos. De hecho, es el único coche del que no pienso deshacerme nunca. No creo que encuentre algo que me dé tantas satisfacciones usándolo de manera racional por un precio de uso similar. Ese cambio, esa dirección, esas reacciones... Eso sí que es prémium!!!

En fin, que si a alguien le hace feliz la etiqueta esa de prémium, adelante. Lo importante es ser feliz (bueno, eso y no hacer el ridículo comprando coches que no te puedes permitir con tal de llevar tal o cual chapita en la parrilla)

Saludos
 

Ruso

Forero Experto
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Bizkaia
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2.0G 120 CV 2WD Aut.
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Luxury
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Ceramic
Lo de 'premium' me parece que es cada vez más una etiqueta de los departamentos de marketing que algo real. Hay coches muy bien acabados interiormente, Audi suele destacar en esto, que luego te venden un león relogotipado con el mismo motor que llevas en un ibiza, o Merche, con sus clase A muy pintones (aunque a mí estéticamente no me gustan nada) que pueden llevar motores de 400 caballos, pero llevas un motor renol que puedes comprar en un megane o un dacia, esos bemeuves con motores tricilíndricos de 115 caballos y tracción delantera... ¿Es eso prémium? Lo mismo estoy equivocado pero para mí, en absoluto. Eso sí, un 540 como el que dice el compañero Sánchez, ya es otra cosa. Puede que no sea lo que esperabas en ese momento pero si hay una definición de premium creo que ese coche se acerca bastante aunque coincido contigo en la trampa de las denominaciones. Eso no es un 540 sino un 530 pero con esto del downsize, queda mejor tirar para arriba en la denominación para tratar de tapar la realidad.

Yo soy muy poquito de marcas, he tenido de casi todo y cada coche de los que he tenido me ha dejado razonablemente satisfecho siempre teniendo en cuenta lo que pagué por cada uno y el resultado obtenido. Ahora tengo dos mazdas y un volvo y en cada uno encuentro cosas buenas y otras que no son de recibo pero supongo que no se puede tener todo. Eso sí, me jode sobre manera que el único medio prémium que he tenido, el XC90, sea de los que más grillos tiene y que, por ejemplo, el climatizador del laguna le diera 100 patadas por funcionamiento a pesar de que costaba menos de la mitad. El volvo es una pasada en casi todo pero tiene algunas cosas impropias del precio que cuesta, como lo de los grillos o que la piel de los asientos sea tan delicada que a los cuatro años ya parecía que el coche tuviera el doble.

Por otro lado, entiendo lo que dices del ND. No lo he probado pero conduzco a diario un NC y es el coche que más me gusta conducir de todos los que he tenido, que no han sido demasiados pero que, aunque sólo sea por las canas que llevo ya, han sido ya unos cuantos. De hecho, es el único coche del que no pienso deshacerme nunca. No creo que encuentre algo que me dé tantas satisfacciones usándolo de manera racional por un precio de uso similar. Ese cambio, esa dirección, esas reacciones... Eso sí que es prémium!!!

En fin, que si a alguien le hace feliz la etiqueta esa de prémium, adelante. Lo importante es ser feliz (bueno, eso y no hacer el ridículo comprando coches que no te puedes permitir con tal de llevar tal o cual chapita en la parrilla)

Saludos
Aquí uno que ha probado el ND, y salvo por las maniobras de entrar y salir del habitáculo (y solo mido 1'71), es un goce km tras km. Y el coche más bonito en su segmento!
 

Big Z

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Miembro del equipo
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Roquetas de Mar (Almería)
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Aquí uno que ha probado el ND, y salvo por las maniobras de entrar y salir del habitáculo (y solo mido 1'71), es un goce km tras km. Y el coche más bonito en su segmento!
Exacto, yo mido 1,75 y es una odisea entrar y salir de él. :roflmao:

¡Ojo, que no tengo un Mazda MX5! Solo me he subido en el que suelen tener en la exposición cuando he ido al concesionario. :sneaky:

Saludos.
 

Sánchez

Forero Experto
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Aquí uno que ha probado el ND, y salvo por las maniobras de entrar y salir del habitáculo (y solo mido 1'71), es un goce km tras km. Y el coche más bonito en su segmento!
Aquí uno que ha probado el ND, y salvo por las maniobras de entrar y salir del habitáculo (y solo mido 1'71), es un goce km tras km. Y el coche más bonito en su segmento!
Ahora que ta sabemos que vuestra talla os incomoda a la hora de subir y bajar a un MX5, falta el dato que nunca se da, ( Ø de la barriga) y otra cosa que hace pocos días, escuché a un letrado automovilístico sobre el ND... ... Poca potencia.

La potencia de da velocidad en las rectas, el poco peso, te la da en (todo).
 

Ruso

Forero Experto
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Bizkaia
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Ahora que ta sabemos que vuestra talla os incomoda a la hora de subir y bajar a un MX5, falta el dato que nunca se da, ( Ø de la barriga) y otra cosa que hace pocos días, escuché a un letrado automovilístico sobre el ND... ... Poca potencia.

La potencia de da velocidad en las rectas, el poco peso, te la da en (todo).
Yo de barriga ando bien, y eso que le doy a la cerveza a diario. Lo de correr, hombre, con un MX5 hay que ir despacito, codo en la ventanilla, y reguetón a todo trapo, broder, :cool:
 

Sánchez

Forero Experto
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Crystal White Pearl
Yo de barriga ando bien, y eso que le doy a la cerveza a diario (sana costumbre). Lo de correr, hombre, con un MX5 hay que ir despacito, codo en la ventanilla, y reguetón, (cuando vuelvas a escribir este palabro, avisas de donde están las bolsas del vómito) a todo trapo, broder, :cool:
[/QUOTE]
 

Simca

Forero Habitual
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Aquí uno que ha probado el ND, y salvo por las maniobras de entrar y salir del habitáculo (y solo mido 1'71), es un goce km tras km. Y el coche más bonito en su segmento!
Pues imagínate cómo entro y salgo yo que mido 1.88 He tenido que modificar los soportes del asiento para no ir rozando con la cabeza en el techo. Llevo el asiento atrás del todo y un poco tendido para poder ir cómodo. Y eso en un NC, que es la generación más grande... En el ND sólo me he sentado en el conce (era un RF) y me dio la sensación de que no podría ir razonablemente cómodo en uno.

Saludos
 

Sánchez

Forero Experto
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Muy buenas... es una gozada aprender de vosotros... ¿pero qué es un ND, NC y RF??

NTNPI :cool:

Mazda mx5 NA el precursor.

1606327709576.png

Mazda mx5NB,

1606327796758.png
Mazda MX5 NC, el mejor roadster del mundo, mi sueño H...

1606327927327.png

Mazda mx5 ND, el último.

1606328113955.png

El RF es un ND pero de capota rígida, no de lona.

Y por último este V8 de 524 CV. Aunque me quedo con el Miata NC normalito.




1606328612064.png
 

Luisinho

Forero Activo
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Entonces, son modelos?? Pensaba que eran características...
 

mandacarallo

Forero Experto
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Análisis del SUV chino DFSK F5, gentileza de Coches.net:






Saludos.
Lo estuve viendo antes de comprar el Lexus.
Grande, muy grande. Acabados aparentemente bien. Motor escaso. Consumos escandalosos. Precio imbatible. Y no me recogían el CX-3, al igual que Mazda me recomendaban venderlo por mí cuenta.
 

Sánchez

Forero Experto
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Luxury
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Crystal White Pearl
Análisis del SUV chino DFSK F5, gentileza de Coches.net:






Saludos.
Y que conste que te llevas un agradecimiento por el trabajo, no por el coche, que con todos mis respetos hacia ese producto, jamás será mi coche.
 
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