Pues a mi solo carretera me puede salir 6,5 de media y en ciudad de 8,5 no baja.
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Reprogramación,repro, chip tuning, motor gasolina 2.0 120 CV
- Autor Valentin
- Fecha de inicio
Luisinho
Forero Activo
- Motor
- 2.0G 121 CV 2WD
- Versión
- Zenith
- Color
- Soul Red Crystal
Probad a cambiar antes de marcha, por lo general el display pide cambio en las 2000.
Igual digo una tontería, mi maletero va vacío... no se vuestro caso, pero puede influir...
Yo lo tengo clavado en 7,2 haciendo ahora mismo más ciudad que carretera...También es verdad que el automático es algo más gastón a menos que juegues con las levas y cambies constantemente...
Valentin
Forero Experto
Pero mola ,no ?
No lo sabes tu bien...jajajajaPero mola ,no ?
Valentin
Forero Experto
Por desgracia no lo se ,tengo cambio manual....
Vente a Madrid un día y te dejo que lo pruebes
Lolopom
Forero Experto
El mio tambien automatico y esta en 6 y 6.5 litros (mixto utbano).
Bueno despues de ya llevar unos cuantos dias con la repro hecha se nota y bastante. El coche sube mejor ya desde abajo y ya si lo subes a 4500 vuelta se nota hasta como que pega un tiron a partir de ahi y es donde mas se nota. Lo noto como mas suelto al coche, esta mas vivo, no se como decirlo pero lo noto bastante mejor es mas sensible al acelerador.
En lo referente al consumo pues la verdad este ultimo deposito que he llenado he llevado el coche como lo llevo normalmente al trabajo, sin pisarle mirando que el coche consuma poco, y antes de hacerle la repro nunca me habia bajado de 6,3 de media, yo lo tengo puesto desde hace tiempo para que al poner a cero el contador parcial de km se reinicia el consumo medio, y eso lo normal era entre 6,3 y 6,5 de media, pues bueno ahora despues de la repro lo he bajado a 5,7 de media haciendo el mismo recorrido y conduciendo igual. A ver al terminar el tanque cuantos km he hecho en total que normalmente eran unos 630 km de lleno a vacio.
Ahi os dejo foto del consumo medio si normalmente es asi ha bajado 0,5 l mas o menos en conduccion normal.
En lo referente al consumo pues la verdad este ultimo deposito que he llenado he llevado el coche como lo llevo normalmente al trabajo, sin pisarle mirando que el coche consuma poco, y antes de hacerle la repro nunca me habia bajado de 6,3 de media, yo lo tengo puesto desde hace tiempo para que al poner a cero el contador parcial de km se reinicia el consumo medio, y eso lo normal era entre 6,3 y 6,5 de media, pues bueno ahora despues de la repro lo he bajado a 5,7 de media haciendo el mismo recorrido y conduciendo igual. A ver al terminar el tanque cuantos km he hecho en total que normalmente eran unos 630 km de lleno a vacio.
Ahi os dejo foto del consumo medio si normalmente es asi ha bajado 0,5 l mas o menos en conduccion normal.
Adjuntos
Las sensaciones igual que las mias. Yo creo que el consumo se volverá a estabilizar cerca de la cifra original, me parece demasiada diferencia.
Aun así, es cierto que parece más vivo, y se nota desde abajo, cosa que todo el mundo decia que no, que solo a partir de 4000 . Yo encantado, oiga!
Aun así, es cierto que parece más vivo, y se nota desde abajo, cosa que todo el mundo decia que no, que solo a partir de 4000 . Yo encantado, oiga!
En tlr de mallorca no consiguio hacerselo al cx3 de un amigo ni desmontando la centralita.
Yo lo hice en bnd y me lo hicieron por obd
Vaya pues lo anuncian en su pagina como que pueden hacerla, aun no me he pasado por el taller.
Correcto, en TLR anuncian en su web ganancia hasta los 180 CV.
Por cierto, una version del Mazda mx-5 con motor 2.000 tengo entendido que se esta vendiendo con 180 cv.
La verdad es que pensaba que el numero máximo de Cv que nuestro motor estaba dando de origen eran los 165 cv del Mazda CX-5 2.0 G.Correcto, en TLR anuncian en su web ganancia hasta los 180 CV.
Por cierto, una version del Mazda mx-5 con motor 2.000 tengo entendido que se esta vendiendo con 180 cv.
La cuestion es que en el Mx5 lo aprietan hasta los 184 teniendo la misma mecanica. Hay lo dejo.
Mazda MX-5 ST 2.0 SKYACTIV-G 135 kW (184 CV) i-Stop & i-Eloop Zenith (2018-2022) | Precio y ficha técnica - km77.com
Consulte aquí los datos técnicos de Mazda MX-5 ST 2.0 SKYACTIV-G 135 kW (184 CV) i-Stop & i-Eloop Zenith (2018-2022) | Precio, ficha técnica y equipamiento
www.km77.com
Pasate
A mi me han sacado 170, tienes la grafica unos mensajes mas arriba. El precio fueron 350 mas 60 del banco de potencia
Aquí un excelente artículo sobre las características de los motores skyactive, y lo que puedes esperar al deslimitar el 120cv (sólo para frikis)
blogs.km77.com
Prueba de consumo (158): Mazda-3 Sedán 2.0G 120 CV - Revista KM77
Bueno, aquí está, por fin, la primera de tres pruebas de los Mazda-3 con motor de gasolina, a cual más interesante; pero no adelantemos acontecimientos. En este caso se trata de la carrocería más voluminosa, y también más amplia; específicamente por maletero, ya que la batalla y el habitáculo...
blogs.km77.com