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¿Qué añadirías de serie al CX-3?
- Autor kmello20
- Fecha de inicio
Valentin
Forero Experto
Para resbalar lo tienes que tener en la posicion alta maxima y el respaldo muy vertical .Si es asi prueba bajar una o dos posiciones y luego arreglate otra vez el respaldo en la posición que te conviene ,a my me a servido ,lo unico que jode bajar el asiento, es que al salir del parking paresco jilipo... por no llegar al aparato
CJSbd
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
- Versión
- Luxury
- Color
- Ceramic
Para resbalar lo tienes que tener en la posicion alta maxima y el respaldo muy vertical .Si es asi prueba bajar una o dos posiciones y luego arreglate otra vez el respaldo en la posición que te conviene ,a my me a servido ,lo unico que jode bajar el asiento, es que al salir del parking paresco jilipo... por no llegar al aparato
no lo e probado pero el senses tiene 4 motores electricos(sino voy errado)Para resbalar lo tienes que tener en la posicion alta maxima y el respaldo muy vertical .Si es asi prueba bajar una o dos posiciones y luego arreglate otra vez el respaldo en la posición que te conviene ,a my me a servido ,lo unico que jode bajar el asiento, es que al salir del parking paresco jilipo... por no llegar al aparato
banqueta, respaldo, avance retroceso asiento y creo que zona lumbar
Y en el luxury sube toda la banqueta uniformemente, adelantandose ligeramente al frente. Pero no es reclinable.
me refiero al asiento no al respaldo
CJSbd
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
- Versión
- Luxury
- Color
- Ceramic
Yo el coche que probé el primer día antes de comprarlo, era eléctrico, y estoy seguro que habia una posición más de confort, y era diferente a manual.
CJSbd
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
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- Ceramic
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- Color
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Si, era de cuero marrón
Valentin
Forero Experto
Si lo haces desde fuera vas ha ver que se nota en algo la inclinacion del asientono lo e probado pero el senses tiene 4 motores electricos(sino voy errado)
banqueta, respaldo, avance retroceso asiento y creo que zona lumbar
Y en el luxury sube toda la banqueta uniformemente, adelantandose ligeramente al frente. Pero no es reclinable.
me refiero al asiento no al respaldo
CJSbd
Forero Experto
- Motor
- 2.0G 120 CV 2WD
- Versión
- Luxury
- Color
- Ceramic
Pues hoy he probado lo de bajar y subir que aún no lo había probado y después de bajarlo, que alguien me explique como se sube el freno de mano, si antes era complicado, abajo del todo imposible, teniendo en cuenta que es una herramienta de servicio para caso de urgencia, o sea que vertical y para los viajes, horizontal, que va de lujo y relajado
Hola. despues de mi primer mes juntos, echo en falta pequeños detalles
1.-el cierre centralizado no puede accionarlo el copiloto
2.-la radio no se puede conectar sino das al contacto
...no se si me dejo algo mas
1.-el cierre centralizado no puede accionarlo el copiloto
2.-la radio no se puede conectar sino das al contacto
...no se si me dejo algo mas
Pirri, todos te agradeceríamos que pusieras un título algo más descriptivo para saber de lo que estás hablando y poder ayudarte mejor. Por favor edita el título y escribe otro más claro como "Detalles que echo en falta en mi CX-3", por ejemplo. Por otro lado hay un hilo titulado: ¿Qué añadirías de serie al CX-3? donde se habla de esos pequeños detalles que se echan en falta.
Por último, la llave sirve para poder acceder al coche si no puedes abrir la puerta con el mando a distancia. Puedes suceder que aunque tengas poca batería, ya sea en el mando o en el coche, el coche arranca pegando el mando a distancia al botón de encendido, de modo que si no puedes abrirlo y acceder al interior del Mazda, no podrás arrancarlo.
Saludos.
Por último, la llave sirve para poder acceder al coche si no puedes abrir la puerta con el mando a distancia. Puedes suceder que aunque tengas poca batería, ya sea en el mando o en el coche, el coche arranca pegando el mando a distancia al botón de encendido, de modo que si no puedes abrirlo y acceder al interior del Mazda, no podrás arrancarlo.
Saludos.
Valentin
Forero Experto
Tambien ,aparte de lo comentado de Big Z , la llave sirve para activar o desactivar el airbag del acompañante ,que tiene el conector dentro de la guantera.
Última edición:
mandacarallo
Forero Experto
Reactivo este hilo, que me parce interesante, aunque no haya tenido mucho seguimiento.
Ahora que ya conviven el modelo con el restyling del 2018 con los modelos anteriores, y ya está en todos los medios la noticia del nuevo modelo del 2020, estaría bien que expusiéramos aquí esos pequeños detalles que nos gustaría cambiar para que nuestros coches tengan más calidad todavía.
Y no me refiero a los problemas o inconvenientes que tiene el modelo actual, como pueden ser la falta de espacio, el climatizador o la alta rumorosidad de marcha, sino a los pequeños detalles, como los que expongo a continuación:
- Poner brazos hidraúlicos al capot del motor, que tiene un peso considerable. La varilla actual es la misma de mi 2 CV de hace 50 años.
- Adelantar los retrovisores 10 cm. Hay que girar demasiado la cabeza para poder verlos, aunque ya me voy acostumbrando.
- Los 4 elevalunas eléctricos y retroiluminados.
- Cierre automático de puertas al arrancar, programable por supuesto.
- Hueco de la consola central algo más amplio para poder dejar el móvil.
- Reposabrazos delantero regulable, por lo menos en longitud.
- Echo mucho en falta no tener la hora en el cuadro de instrumentos.
- Software del MZD Connect algo más actual.
- Tapa de la guantera con retención.
- Luces de leds interiores de serie.
Seguro que se me queda algún detalle más en el tintero, pero con lo que he expuesto mejoraría mucho el coche.
Igual los señores de Mazda nos leen y toman nota
Ahora que ya conviven el modelo con el restyling del 2018 con los modelos anteriores, y ya está en todos los medios la noticia del nuevo modelo del 2020, estaría bien que expusiéramos aquí esos pequeños detalles que nos gustaría cambiar para que nuestros coches tengan más calidad todavía.
Y no me refiero a los problemas o inconvenientes que tiene el modelo actual, como pueden ser la falta de espacio, el climatizador o la alta rumorosidad de marcha, sino a los pequeños detalles, como los que expongo a continuación:
- Poner brazos hidraúlicos al capot del motor, que tiene un peso considerable. La varilla actual es la misma de mi 2 CV de hace 50 años.
- Adelantar los retrovisores 10 cm. Hay que girar demasiado la cabeza para poder verlos, aunque ya me voy acostumbrando.
- Los 4 elevalunas eléctricos y retroiluminados.
- Cierre automático de puertas al arrancar, programable por supuesto.
- Hueco de la consola central algo más amplio para poder dejar el móvil.
- Reposabrazos delantero regulable, por lo menos en longitud.
- Echo mucho en falta no tener la hora en el cuadro de instrumentos.
- Software del MZD Connect algo más actual.
- Tapa de la guantera con retención.
- Luces de leds interiores de serie.
Seguro que se me queda algún detalle más en el tintero, pero con lo que he expuesto mejoraría mucho el coche.
Igual los señores de Mazda nos leen y toman nota